Un banc d'allumeur est un outil très visuel pour contrôler et régler un allumeur classique.

Souvent ces outils se retrouvaient au fond des garages sous une épaisse poussière , dénigré par les " petits mécanos " préférant ne pas les utiliser pour gagner du temps au détriment de la qualité.

Si vous  en  découvrez  un  dans un atelier , faites une offre d'achat car ce matériel devient rare.

Les contrôles se font de préférence dans l'ordre suivant:

-Contrôle de la symétrie des bossages de cames
-Contrôle de l'angle de came
-Contrôle de la courbe d'avance centrifuge
-Contrôle de la courbe d'avance à dépression
-Contrôle bobine d'allumage

Contrôle symétrie des cames à 300 tr/min.

Mettre le banc sous tension
Choisir le sens de rotation de l'allumeur
Entrainez l'allumeur à 300 tr/min environ
Faire correspondre le zéro du vernier avec un début d'ouverture du rupteur 1ère came, lire pour les suivantes 90° , 180° et 90°

L'écart angulaire accepté est de + ou - 1° pour les moteurs " rapides " et de + ou - 2° pour les moteurs  " lents ".

Ici l'on est dans les tolérances.

Si l'on est en dehors des tolérances ceci est dû à des cames dissymétriques ou jeux mécaniques excessifs.

Contrôle angle de came à 1500 tr/min.

Entrainez l'allumeur à 1500 tr/min environ
Faire correspondre le zéro du vernier avec un début d'ouverture du rupteur et lire l'angle de cames ( zone noire).

Réglez l'angle de came en degré suivant les données constructeur

Angle de came réglé à 59°

Entrainez l'allumeur à 400 tr/min  puis a 2500 tr/min , relevez les valeurs d'angle de came à ces deux vitesses.

Une tolérance de + ou + 3° est admise .

Contrôle avance centrifuge.

Entrainez l'allumeur à 200 tr/min environ
Faire correspondre le zéro du vernier avec un début d'ouverture du rupteur.

Entrainez l'allumeur à 400 tr/min , mesure relevée 2°

Entrainez l'allumeur à 500 tr/min , mesure relevée 5°

Entrainez l'allumeur à 750 tr/min , mesure relevée 10°

Entrainez l'allumeur à 1000 tr/min , mesure relevée 14°

Entrainez l'allumeur à 1500 tr/min , mesure relevée 15°

Entrainez l'allumeur à 2000 tr/min , mesure relevée 15°

Le relevé des points d'avance centrifuge montrent que les ressorts ont pris du mou avec le temps !

Une petite torsion sur les accroches des ressorts  pour corriger cela à travers le trou de visite.

Contrôle après tension des ressorts

Entrainez l'allumeur à 400 tr/min , mesure relevée 1°

Entrainez l'allumeur à 500 tr/min , mesure relevée 3°

Entrainez l'allumeur à 750 tr/min , mesure relevée 8°

Entrainez l'allumeur à 1000 tr/min , mesure relevée 9°

Entrainez l'allumeur à 1500 tr/min , mesure relevée 11°

Entrainez l'allumeur à 2000 tr/min , mesure relevée 13°